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杭城第一,这次未来科技城真的要搞个大事情!

20世纪以来,在全世界范围内,城市公共活动就逐渐呈现出从地上向地下转移的发展趋势,地面空间的极度紧缺与丰富的可利用地下空间形成了鲜明的对比。




举例来说,平日里繁华热闹的上海人民广场,地下其实深埋一个220千伏的大型变电站,它是我国第一座超高压、大容量的城市型地下变电站。同样,位于北京南苑机场附近的槐房污水处理厂也是完全建于地下,它是亚洲最大的再生水厂,日产再生水60万吨。将污水厂建于地下,能避免异味在地上空气中流通。





在杭州,也有这样一个巨大的地下王国正在建造中——它就是有着杭城第一美誉的未来科技城CBD核心区块地下空间项目。





据了解,总投资15.9亿元的未来科技城CBD核心区块地下空间项目自20156月开工以来,各项子工程进展顺利,预计将在2019上半年竣工!


分层概览





地面:写字楼、住宅楼、商业综合体等,以及主要地面道路。





地下一层:四周是4条地下环路和出入口匝道,中间是各种地下商城等生活服务配套,地下环路共有15个与周边产业单位联通的出入口,连接沙田酒店、宝力康华、奥克斯、EFC欧美金融城等项目。





地下二层:是地下停车库,能提供723个车位,净高大于2.2米以及地铁5号线站台及区间隧道。





地下三层:地铁5号线。



进展如何





在海曙路(现更名为余杭塘路)上,大型机械设备在进行平整作业。目前,余杭塘路路基已基本填筑完毕,该路段的地下环路,整体主体结构已接近完成。从B地块下沉式广场走到地下一层,发现地下环路主线已现雏形,工人们正为主路两旁检修通道的浇筑,做着准备工作。





“余杭塘路是未来科技城地下环线的起始段,整个地下环线沿余杭塘路创景路红卫北路水城北路四条路布置。设计为逆时针单循环。其中主环长约1745米,不算匝道敞开段,全长约3711米。项目负责人沈亨杰说。


据了解,为方便车流的进出,地下环线特地设置了四进五出共9个出入口。其中在余杭塘路东西两侧各布置1对进出口,在创景路、水城北路南侧各布置1对进出口,在红卫北路西侧布置1处出口。出入口匝道车道均采用单车道+紧急停车带模式设计。



目前,整条地下环线已完成70%的工程量。沈亨杰表示,整个环线项目争取在2019年完工,和地铁5号线同步启用。


除了四条地下环线,CBD核心区块地下空间项目还有3个地下公共空间以及5条地面道路。


据了解,公共空间由BEH三个地块组成,地下建筑面积达53700㎡。其中,BE地块的地下一层为下沉式商业广场,地下二层为停车场,H地块2层均为停车场。


值得一提的是,三个公共空间还与周边产业项目奥克斯、EFC欧美金融城、地铁5号线站厅层进行互联互通,居住在附近的人们还可以通过下沉式庭院进出地下商城及乘坐地铁。




目前,B地块公共空间主体结构已经浇筑完成,已进入安装阶段,工程整体完成60%,也计划于2019年投入使用。至于5条地面道路,除了余杭塘路路基填筑完成90%,其余姚家东路、创景路、水城北路等四条道路目前均处于地下环路主体结构施工阶段,局部已开始回填。


“像这样类型、规模如此庞大的项目,浙江省内还是第一个,到目前为止,我们已经完成了总工程量的50%左右,预计2019年上半年可以建成投入使用。项目负责人沈亨杰说。


据了解,科技城CBD核心区块地下空间建设,还是《杭州市地下空间开发近期建设规划(2016—2020)》中的重要组成部分。


目前,未来科技城正在推进核心区2平方公里的海绵城市建设。可以预见的是,未来科技城的海绵未来,正如杭州未来科技城建设公司董事长朱卫国所说:多个海绵项目串珠成链,协同发挥作用,起到1+1大于2的效果。


来源:综合整理自余杭晨报、每日商报、经济日报、浙江杭州未来科技城


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